在鵝嶺北路老汽車站門前，一棵老榕樹占據(jù)了一個(gè)半車道,，在靠近人行道一側(cè),，設(shè)置有一條行車道,，通行雖不受影響,，但卻格外受人關(guān)注。

　　2020年8月1日,，鵝嶺立交改造工程啟動(dòng),，8月19日晚上，一位網(wǎng)友在惠州本地論壇發(fā)帖稱,，橫亙?cè)诶掀�車站門前鵝嶺北路中間的一棵大榕樹,，嚴(yán)重阻礙了車輛通行，呼吁有關(guān)部門將這棵大榕樹砍伐或移走,，并說：“這種大榕樹,，惠州很多，根本沒什么價(jià)值可言,�,！�

　　不料此言一出，立即引來眾多網(wǎng)友對(duì)古榕樹的聲援,�,！�1997年第一次來惠州玩，就看到這棵大樹,�,！本W(wǎng)友“霖霖羅”說，“這棵樹見證了惠州的發(fā)展變遷,，有無法估量的價(jià)值,，我們經(jīng)常說要留住文化的根，這就是,�,！�

　　“車站和橋都不在了，是不是能留它,，給城市留下一點(diǎn)記憶,？”從眾多網(wǎng)友評(píng)論中能感受到，大家對(duì)古樹有無法割舍的情感,，幾乎“一邊倒”地反對(duì)砍樹,，極力支持保護(hù)古樹。網(wǎng)友“晚來之人”表示：“寧可讓路,，也不伐樹,，這才是惠州的可貴之處�,！�

　　巧的是,，工程設(shè)計(jì)方早在制定鵝嶺立交橋改造方案之初,，就注意到了這棵古樹的歷史文化和生態(tài)價(jià)值，在施工過程中也特別注重對(duì)古榕樹的保護(hù),。據(jù)惠州古樹名木信息網(wǎng)信息,，這棵古樹估測(cè)樹齡為147年，是國(guó)家三級(jí)古樹,，樹高16米,，平均冠幅24米，管護(hù)單位為惠州市園林綠化管理所,。

　　事實(shí)上,，這并非惠州城市建設(shè)中保護(hù)古樹的“個(gè)案”：2011年前后，為配合莞惠城際軌道施工,，西湖古八景之一的“荔浦風(fēng)清”景區(qū)有7棵樹齡達(dá)90年以上的古榕樹需要暫時(shí)遷移,。惠州園林部門和施工方請(qǐng)來省里的園林專家指導(dǎo),，將古樹移植到環(huán)城西路東側(cè)路邊并安排專人管護(hù),。2017年初，7棵古樹移回原址,。

　　2020年1月,，按照廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段（簡(jiǎn)稱“紫惠高速”）原施工設(shè)計(jì)，橫瀝鎮(zhèn)觀音山下的低田村民小組村口的兩棵百年古樹因“擋”在高速停車區(qū)的聯(lián)絡(luò)道（連接對(duì)向高速服務(wù)區(qū)的車道）上,，需砍伐清除,。但紫惠高速方經(jīng)三次開會(huì)論證，最終決定補(bǔ)充征地手續(xù),、修改圖紙,、增加近30萬元建設(shè)成本，“擠”出工期為古樹繞道,。

　　羊城晚報(bào)記者 林海生