日前,，市交通運輸局對外發(fā)布《惠州市交通物流樞紐（基地）項目前期研究及專題報告編制采購公告》（以下簡稱“《公告》”）,。根據(jù)《公告》,，我市擬建設一批現(xiàn)代化交通物流樞紐（基地）項目,，大力發(fā)展鐵公水空多式聯(lián)運體系,，打通集疏運“最后一公里”,，促進物流資源集聚,，提高物流運行效率,，支撐惠州產(chǎn)業(yè)轉型升級,，強化粵港澳大灣區(qū)東部樞紐門戶地位。

　　廣龍高速珠田互通,。 惠州日報記者王建橋 攝

　　現(xiàn)狀

　　我市三大交通物流樞紐尚未形成

　　惠州建設交通物流樞紐,，既響應國家和省相關政策要求，又符合本地發(fā)展實際,。

　　今年5月25日,，國務院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施》，要求支持保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，推動暢通經(jīng)濟循環(huán),，統(tǒng)籌加大對物流樞紐和物流企業(yè)的支持力度,，提升樞紐的貨物集散、倉儲,、中轉運輸,、應急保障能力，引導加快推進多式聯(lián)運融合發(fā)展,，降低綜合貨運成本,。

　　省第十三次黨代會提出，全面加強現(xiàn)代化基礎設施體系建設,，讓支撐經(jīng)濟發(fā)展,、促進內外循環(huán)的“骨骼”更強壯,、“血脈”更暢通,，加快建設“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，推進基礎設施互聯(lián)互通,，讓人流,、物流,、資金流、信息流更便捷流動,。

　　“今年市政府工作報告提出,，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系,，增強客流,、物流集散能力�,！笔薪煌ㄟ\輸局有關負責人指出,，惠州交通物流業(yè)發(fā)展具備一定基礎，但總體上呈現(xiàn)“小,、散,、外”的特點，難以滿足經(jīng)濟社會發(fā)展要求,。雖然我市擁有機場,、高鐵、港口,，但是三大交通物流樞紐尚未形成,，周邊缺乏物流設施，交通物流融合發(fā)展程度不足,，物流設施沒有依托運輸組織樞紐,、交通樞紐布局,，缺乏多式聯(lián)運設施等。

　　據(jù)介紹,，我市現(xiàn)有物流設施大多分散規(guī)劃,、自發(fā)建設，配套“3+7”工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)服務型和配套城市的商貿(mào)服務型等專業(yè)性物流園區(qū)較少,，在市區(qū)周邊重要節(jié)點仍然缺少倉儲,、配送、電商,、郵政,、快遞等各類企業(yè)集聚共享的城市公共物流配送中心，物流的骨干組織作用發(fā)揮不足,，物流節(jié)點間協(xié)同效應有待提升,。在電商行業(yè)帶動下，我市快遞物流發(fā)展較快,，但是各類快遞品牌很少在惠州設置快遞物流園區(qū),、分撥中心，快遞物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展效應有待提升,。

　　規(guī)劃

　　研究物流多式聯(lián)運服務

　　目前,，市交通運輸局已完成了《惠州市交通物流樞紐（基地）項目前期工作工作方案》，根據(jù)《方案》內容,，惠州將在全市范圍內謀劃一批交通物流樞紐和基地,，主要包括港口,、機場,、鐵路等大型貨運物流樞紐，“3+7”工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)服務型物流基地,，縣（區(qū)）級生活（或綜合）服務型物流基地,。培育壯大一批本土現(xiàn)代領軍物流企業(yè)，全面加快建設現(xiàn)代流通網(wǎng)絡,，支撐現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的要素流通整合,、規(guī)模擴張，促進產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化轉型,。

　　市交通運輸局有關負責人表示,，我市將以國家和省相關規(guī)劃為指引，依托“豐”字交通主框架,，完善惠州直通香港等區(qū)域貨運通道,，推動與香港、廣州,、深圳,、東莞等地區(qū)協(xié)同發(fā)展。深入研究交通物流樞紐（基地）之間互聯(lián)互通的鐵路、公路等,，完善集疏運“最后一公里”,，提升樞紐互聯(lián)互通水平。

　　贛深高鐵惠州段,。 惠州日報記者王建橋 攝

　　對話市交通運輸局

　　惠州日報：我市如何依托“豐”字交通主框架,，將這批現(xiàn)代化交通物流樞紐（基地）串聯(lián)起來，真正發(fā)揮樞紐的作用,？

　　市交通運輸局：近年來,，我市開創(chuàng)性地謀劃了“豐”字交通主框架，基本完成了現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡的構建,。依托“豐”字交通主框架,，對外串聯(lián)深圳、廣州,、東莞,、河源等周邊城市的區(qū)域物流要素資源和設施，推動物流樞紐之間合作共建,、優(yōu)勢互補,、聯(lián)動發(fā)展。對內串聯(lián)我市“3+7”工業(yè)園區(qū)等戰(zhàn)略性發(fā)展地區(qū)的物流基地,，并通過完善集疏運“最后一公里”,，實現(xiàn)樞紐互聯(lián)成網(wǎng)。

　　惠州日報：最先納入建設議程的是什么,，建設時間表如何規(guī)劃,？

　　市交通運輸局：最先納入建設議程的是建設海、陸,、空三大交通物流樞紐,，全面提升我市跨區(qū)域物流運輸能力，強化大灣區(qū)東部樞紐門戶地位,。海運方面,，打造“一港兩區(qū)”海港物流樞紐，其中“一港”為惠州港,，“兩區(qū)”分別為大亞灣西區(qū)和惠東碧甲兩個港區(qū)現(xiàn)代物流集聚區(qū),，規(guī)劃布局臨港物流、海鐵聯(lián)運物流,、航運物流,、航運服務、綜合保稅,、臨港產(chǎn)業(yè)等功能,�,？者\方面，依托惠州機場及周邊空港經(jīng)濟區(qū),，建設空港物流樞紐,，規(guī)劃布局臨空物流產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè),、綜合保稅,、綜合配套等功能。陸運方面,，依托京九鐵路惠州西站（近期升級改造惠州站）,，建設鐵路國際物流樞紐，開通中歐,、中老等國際班列,，規(guī)劃布局倉儲物流、公鐵海物流聯(lián)運,、海關監(jiān)管,、綜合配套等功能。目前,，已啟動三大交通物流樞紐的前期研究工作,。

　　惠州日報：通過建設一批現(xiàn)代化交通物流樞紐（基地），未來我市交通發(fā)展的前景如何,？

　　市交通運輸局：通過建設一批現(xiàn)代化交通物流樞紐（基地）,，支撐我市加快構建現(xiàn)代流通網(wǎng)絡，將培育形成一批資源整合能力強,、運營模式先進的龍頭物流企業(yè),，物流規(guī)模化,、組織化,、網(wǎng)絡化,、智能化水平將得到全面提升,，物流綜合服務能力將顯著增強，社會物流運行效率將大幅提高,，物流降本增效作用將充分顯現(xiàn),。推動港口、機場,、鐵路做大做強,，綜合交通運輸能力將充分釋放，各種運輸方式銜接將更加緊密,，結構將更加合理,，交通運輸行業(yè)的基礎性,、先導性作用將進一步增強。

　　惠州開創(chuàng)“交通帶動產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)支撐城市”新模式

　　近年來,，惠州建設大灣區(qū)東部交通樞紐門戶成效顯著,。“十三五”時期,，全市交通基礎設施累計完成投資828.5億元,，較“十二五”增長29.5%。

　　據(jù)介紹,，到“十三五”末,，惠州高速公路通車里程850.7公里，保持全省第二,；萬噸級港口碼頭泊位數(shù)達到3個,；建制村客車通達率達100%；中心城區(qū)公交占機動車出行比例達49.2%,，萬人公共交通車輛擁有20.6標臺,，超額完成規(guī)劃目標，基本形成多種交通運輸方式協(xié)調發(fā)展的大交通格局,。

　　“十三五”期間,，惠州完成以《惠州市“豐”字道路交通主框架總體布局規(guī)劃》為龍頭引領，以《惠州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（修編）》《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》《惠城中心區(qū)過江通道規(guī)劃》等專項為支撐的一批重大規(guī)劃,，開創(chuàng)“交通帶動產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)業(yè)支撐城市”發(fā)展新模式，奠定未來發(fā)展新格局,。新規(guī)劃的1號公路（惠霞高速）,、惠坪高速、機場高速,、惠肇高速,、環(huán)稔平半島高速、莞惠城際小金口至惠州北站段等項目成功納入上位規(guī)劃,。

　　近年來,，隨著贛深鐵路惠州段、廣汕鐵路惠州段動工建設,，潮惠高速惠州段,、汕湛高速惠州至清遠段、河惠莞高速惠州段,、從莞高速惠州段,、武深高速博羅至新豐段建成通車，惠州縱橫東西,、貫通南北交通主骨架基本成型,。

　　作為我省規(guī)劃建設的干線機場,，惠州機場完成干線機場規(guī)劃建設方案論證研究，完成擴建航站樓及配套設施工程,�,；葜莞酆蜕钲邴}田港創(chuàng)新實施“惠鹽組合港”運作，主動承接鹽田港集裝箱貨運市場的分流,�,；葜莞叟c馬來西亞關丹港締結友好港口，積極參與“一帶一路”建設,。

　　加快融深融灣,，惠州交通出行條件更加完善。深莞惠三市開通跨市公交一體化線路29條,，依托廈深高鐵實現(xiàn)深惠汕地區(qū)捷運化運行,。惠州市綜合交通網(wǎng)絡運行協(xié)調和應急調度中心（TOCC）建成投入運營,，實現(xiàn)公交,、農(nóng)村客運車輛電子移動支付及“嶺南通·惠州通”各縣（區(qū)）覆蓋�,；葜莩闪⒅腔酃蚕硗＼囍笓]中心,，建成多個智慧停車場，有效緩解“停車難”問題,。

　　根據(jù)《惠州市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,，到2025年，惠州總體形成承東接西,、連南帶北,、順暢安全、智慧低碳的綜合交通運輸體系,，海陸空大交通格局初步成型,，“豐”字交通主框架建設成效顯著，打造內聯(lián)外暢,，互聯(lián)互通的“12345”綜合交通發(fā)展格局,，初步建成聯(lián)通珠三角、輻射粵東北的大灣區(qū)綜合交通樞紐,，以及大灣區(qū)乃至全國南北出海新通道,。

　　展望2035年，惠州內暢外快,、便捷開放、高效帶動,、智能綠色的大交通網(wǎng)絡更加完善,，全面建成一流設施,、一流服務、一流管理的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,，全面建成交通強國示范城市和大灣區(qū)東部交通門戶樞紐,、全國南北出海新通道，交通綜合競爭力位居全國前列,，有力支撐惠州建設更加幸福國內一流城市,。

　　惠州日報記者戴建