惠州日?qǐng)?bào)訊（記者劉豪偉 通訊員王勇鷹）贛深鐵路惠州段建設(shè)正加快推進(jìn),。4月18日,，記者實(shí)地走訪獲悉,，中交三航局贛深鐵路7標(biāo)三分部管段內(nèi)15公里無砟軌道,、仲愷站14組道岔現(xiàn)已全部施工完成,，為5月上旬順利鋪軌到達(dá)贛深高鐵仲愷站提供了有力保障,。

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場,。

　　贛深高鐵新建仲愷站為2臺(tái)4線車站

　　記者在贛深高鐵仲愷站段看到,，一條條混凝土結(jié)構(gòu)的無砟軌道已經(jīng)完工,，從仲愷站兩端延伸到遠(yuǎn)方,。只見部分無砟軌道已鋪上鋼軌，工人們正手持鋼鏟和鋼刷將鋼軌上殘留的混凝土清理干凈,。不遠(yuǎn)處,，贛深高鐵仲愷站站房、站前廣場等配套設(shè)施建設(shè)正在緊張施工中,。

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場,。

　　“贛深高鐵新建仲愷站為2臺(tái)4線車站，不僅贛深高鐵的列車在此�,？�,，車站北端還預(yù)留了在建廣汕高鐵的道岔接口,。后續(xù)通車后，廣汕高鐵的乘客也可以在仲愷站中轉(zhuǎn)換乘,�,！敝薪蝗�航局贛深鐵路7標(biāo)三分部項(xiàng)目經(jīng)理黃凱介紹，截至4月18日,，贛深高鐵仲愷段15公里無砟軌道,、仲愷站14組道岔現(xiàn)已全部施工完成，目前僅剩部分電力,、通信配套工程還在進(jìn)一步完善,。

　　為確保項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行，中交三航局贛深鐵路7標(biāo)三分部共投入300多名工人以及吊車,、泵車,、混凝土罐車等大型設(shè)備。黃凱介紹,，預(yù)計(jì)5月初贛深高鐵仲愷段將進(jìn)入全面鋪軌階段,，接下來就是靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作,，為贛深高鐵計(jì)劃年底通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。贛深高鐵年底通車后，不僅方便了仲愷市民出行,，也將助力仲愷經(jīng)濟(jì)騰飛,。

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場。

　　全面融入粵港澳大灣區(qū)大交通體系

　　據(jù)了解,，作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段,，贛深高鐵是江西對(duì)接珠三角的主通道。贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出,，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市,，終抵深圳市深圳北站,，沿途設(shè)贛州西站、信豐西站,、龍川西站,、河源東站、博羅北站,、惠州北站,、仲愷站、東莞南站,、深圳北站等14個(gè)車站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，全長436.37公里。

　　其中,，贛深高鐵惠州段長約85公里,，2016年12月開工。廣汕鐵路將通過聯(lián)絡(luò)線與贛深高鐵連接,，惠州境內(nèi)將分別接入惠州北站,、仲愷站。贛深高鐵建成后,，通過外聯(lián)內(nèi)接將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時(shí)間,，如果按照350公里的時(shí)速計(jì)算，市民從仲愷站搭乘高鐵30分鐘內(nèi)可到達(dá)深圳,，前往江西只需1個(gè)多小時(shí),。

　　同時(shí)，贛深高鐵和廣汕鐵路通車后,，從惠州北站坐高鐵出發(fā),，可通過南北走向抵達(dá)東莞、深圳乃至香港,，通過東西走向到達(dá)廣州和汕尾,，時(shí)間都在半小時(shí)左右。屆時(shí),，惠州將全面融入粵港澳大灣區(qū)大交通體系和廣深“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”,。

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場。