惠州日報訊 （記者戴建）作為惠城南部片區(qū)的主要交通干道，演達大道分擔了市區(qū)河南岸、麥地片區(qū)的交通壓力,。隨著市區(qū)小汽車保有量的增加，演達大道擁堵情況越來越嚴重,。為完善惠城中心區(qū)西南片區(qū)快速交通體系，減緩演達大道的交通壓力,，市交通運輸局組織編制了《惠州市南山快速路工程規(guī)劃方案》（以下簡稱“《方案》”）,。1月11日，市交通運輸局在官網(wǎng)對《方案》進行了公示,。對規(guī)劃內(nèi)容有意見建議的,，可在當日起30日內(nèi)向該局提出。

　　分擔市區(qū)麥地河南岸及演達大道交通壓力

　　據(jù)介紹,，南山快速路工程是連接三環(huán)南路至四環(huán)南路的南北向重要通道,，主要滿足惠城南部片區(qū)往南快速連接高速公路的交通需求，分擔麥地,、河南岸及演達大道的交通壓力,，分流部分長距離過境交通，釋放演達大道服務地方交通的功能,，與演達大道共同構成惠城區(qū)南部功能互補,、服務優(yōu)良的雙通道，同時帶動快速路沿線河橋等片區(qū)發(fā)展,，實現(xiàn)城市用地的提質(zhì)增效,。

　　記者從《方案》中了解到，南山快速路線路起點位于三環(huán)路—麥地南路交叉口以北,，向南穿越南山公園和山背路南側山頭后，在筆架山路以北出隧道,，接著沿規(guī)劃尖峰路東側而行,，避讓尖峰路沿線基本農(nóng)田，后在河橋東路位置向東偏轉(zhuǎn),，繞過四環(huán)路北側基本農(nóng)田至工程終點,，設置菱形立交與四環(huán)路銜接，往西通過四環(huán)互通可快速上河惠莞高速,。遠期線位繼續(xù)往南延伸至潮莞高速,。

　　根據(jù)《方案》，南山快速路工程規(guī)劃全長約5.5公里,，道路等級為城市快速路,，設計速度為80公里/小時，主線車道規(guī)模為雙向6車道，其中筆架山路—四環(huán)路段為“主+輔”斷面形式,，主線兩側新建雙向4車道輔道和慢行通道,。工程全線共設置4處出入口服務沿線進出和樞紐轉(zhuǎn)換，分別為三環(huán)南側平行匝道出入口,、筆架山路南北兩側錯位出入口,、河橋東路平行匝道出入口和四環(huán)菱形立交北側出入口。

　　南山快速路工程設置三環(huán)和四環(huán)兩個節(jié)點

　　市交通運輸局有關負責人介紹,，南山快速路工程有兩個重要節(jié)點,，分別是三環(huán)節(jié)點和四環(huán)節(jié)點。

　　在三環(huán)節(jié)點,，南山快速路主線（雙向4車道）采用橋梁形式上跨三環(huán)路,，在三環(huán)路南側設置一對平行匝道，與主線在南山公園隧道段匯成雙向6車道,，三環(huán)路主線（雙向6車道）采用隧道形式下穿地面道路,；直行交通快速分離，地面信號燈路口服務轉(zhuǎn)向交通,。另外,，為了滿足下馬莊路沿線區(qū)域向北、向西到惠城中心區(qū)的交通需求,，建議將三環(huán)路主線下穿隧道暗埋段延伸至下馬莊路以東,，下馬莊路與三環(huán)路輔道可根據(jù)交通運行實際設置地面信號燈路口。

　　在四環(huán)節(jié)點,，四環(huán)路主線（雙向6車道）采用橋梁形式上跨地面道路,，東西兩側各設置一對出入口，南山快速路主線（雙向6車道）采用橋梁形式上跨四環(huán)路主線,，設置為第三層,，并在南北側各設置一對出入口進出地面道路，直行交通快速分離,，地面信號燈路口服務轉(zhuǎn)向交通,。