在鵝嶺北路老汽車站門前，一棵老榕樹占據(jù)了一個半車道，在靠近人行道一側(cè),，設(shè)置有一條行車道,，通行雖不受影響,，但卻格外受人關(guān)注。

　　2020年8月1日，鵝嶺立交改造工程啟動，8月19日晚上,，一位網(wǎng)友在惠州本地論壇發(fā)帖稱，橫亙在老汽車站門前鵝嶺北路中間的一棵大榕樹,，嚴(yán)重阻礙了車輛通行,，呼吁有關(guān)部門將這棵大榕樹砍伐或移走，并說：“這種大榕樹,，惠州很多,，根本沒什么價值可言�,！�

　　不料此言一出,，立即引來眾多網(wǎng)友對古榕樹的聲援�,！�1997年第一次來惠州玩,，就看到這棵大樹�,！本W(wǎng)友“霖霖羅”說,，“這棵樹見證了惠州的發(fā)展變遷，有無法估量的價值,，我們經(jīng)常說要留住文化的根,，這就是�,！�

　　“車站和橋都不在了,，是不是能留它，給城市留下一點(diǎn)記憶,？”從眾多網(wǎng)友評論中能感受到,，大家對古樹有無法割舍的情感，幾乎“一邊倒”地反對砍樹,，極力支持保護(hù)古樹,。網(wǎng)友“晚來之人”表示：“寧可讓路，也不伐樹,，這才是惠州的可貴之處,。”

　　巧的是,，工程設(shè)計(jì)方早在制定鵝嶺立交橋改造方案之初,，就注意到了這棵古樹的歷史文化和生態(tài)價值，在施工過程中也特別注重對古榕樹的保護(hù),。據(jù)惠州古樹名木信息網(wǎng)信息,，這棵古樹估測樹齡為147年，是國家三級古樹,，樹高16米,，平均冠幅24米，管護(hù)單位為惠州市園林綠化管理所,。

　　事實(shí)上,，這并非惠州城市建設(shè)中保護(hù)古樹的“個案”：2011年前后，為配合莞惠城際軌道施工,，西湖古八景之一的“荔浦風(fēng)清”景區(qū)有7棵樹齡達(dá)90年以上的古榕樹需要暫時遷移,。惠州園林部門和施工方請來省里的園林專家指導(dǎo),，將古樹移植到環(huán)城西路東側(cè)路邊并安排專人管護(hù),。2017年初,，7棵古樹移回原址。

　　2020年1月,，按照廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段（簡稱“紫惠高速”）原施工設(shè)計(jì),，橫瀝鎮(zhèn)觀音山下的低田村民小組村口的兩棵百年古樹因“擋”在高速停車區(qū)的聯(lián)絡(luò)道（連接對向高速服務(wù)區(qū)的車道）上，需砍伐清除,。但紫惠高速方經(jīng)三次開會論證,，最終決定補(bǔ)充征地手續(xù)、修改圖紙,、增加近30萬元建設(shè)成本,，“擠”出工期為古樹繞道。

　　羊城晚報(bào)記者 林海生