在艱苦卓絕的抗戰(zhàn)歲月中，惠陽鎮(zhèn)隆人民在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,，不屈不撓,，歷盡艱難，不管是在炮火連天的戰(zhàn)斗前線,，還是在險象環(huán)生的隱蔽戰(zhàn)場,，無數(shù)革命志士浴血奮戰(zhàn),、前仆后繼，用鮮血和生命譜寫了一曲曲英雄戰(zhàn)歌,，彰顯對革命事業(yè)的執(zhí)著,、對真理的堅持、對人民的忠誠,。

　　革命英烈是最好的楷模,，從他們身上能夠感受到一種感天動地的精神、催人奮進(jìn)的力量,。馬鞍山下,，繼承了光榮紅色傳統(tǒng)的鎮(zhèn)隆人民，始終用敢打善拼的斗爭精神滋養(yǎng)初心,、踐行使命,、不懈奮斗，在新時代新征程中展現(xiàn)新?lián)��?dāng)新作為,，書寫著更加優(yōu)異的時代答卷,。 

曾才（曾端）和賴章烈士墓（位于惠陽鎮(zhèn)隆黃洞村庵下山腰） 圖片來源：市委黨史研究室

　　紅色記憶

　　鎮(zhèn)隆抗日常備隊奮勇保家鄉(xiāng)

　　1938年10月12日，日軍在大亞灣登陸,，入侵華南。地處惠樟公路,、惠淡公路,、惠深公路交會處的鎮(zhèn)隆，戰(zhàn)略位置十分重要,。日軍登陸后,，兵分三路向惠州推進(jìn)，其中左路從巖前,、澳頭,、小桂出發(fā)，占領(lǐng)淡水后沿新圩,、鎮(zhèn)隆,、陳江向惠州進(jìn)犯，一路燒殺搶掠,。日軍進(jìn)占惠州后,，還在惠樟公路沿線設(shè)立據(jù)點駐兵，沿線鎮(zhèn)隆,、陳江等地的群眾深受其害,。

　　在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，鎮(zhèn)隆人民拿起武器抗擊日本侵略者,，沙坑,、陂塘角,、崗頭、高田,、石崗,、樓下等村紛紛成立抗日自衛(wèi)隊，為鎮(zhèn)隆人民抗日武裝——鎮(zhèn)隆抗日常備隊的建立打下基礎(chǔ),，筑起保衛(wèi)家園防線,。

　　1944年下半年，日軍進(jìn)犯陳江,、埔仔,、半瀝、布尾等地,。9月間,，東江縱隊第二支隊隊長葉鋒率部到鎮(zhèn)隆活動，召開各界群眾代表座談會,，號召各界群眾有錢出錢,、有槍出槍、有糧出糧,、有人出人,，組織抗日武裝。10月,，鎮(zhèn)隆抗日常備隊在陂塘角嶺下溫氏祠堂成立,，溫漢光任隊長，楊鈞任政治指導(dǎo)員,。經(jīng)過一個月的努力,，隊伍發(fā)展到70多人，后來發(fā)展到近百人,。

　　鎮(zhèn)隆抗日常備隊是鎮(zhèn)隆人民在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下組建起來的一支抗日武裝,，積極配合東江縱隊主力部隊抗擊日軍、組織農(nóng)會,、建立抗日民主政權(quán),、開展減租減息運動，保衛(wèi)家鄉(xiāng)人民生命財產(chǎn)安全,。

　　1945年2月,，駐陳江、埔仔的日軍進(jìn)犯鎮(zhèn)隆,，鎮(zhèn)隆抗日常備隊聯(lián)合東江縱隊第二支隊抗擊日軍,，斃傷日軍20余人。由于鎮(zhèn)隆抗日常備隊和民運隊活動頻繁,，且東江縱隊第二支隊和警衛(wèi)排經(jīng)常到鎮(zhèn)隆活動,，日軍聞風(fēng)喪膽,。

　　鎮(zhèn)隆抗日常備隊除了進(jìn)行軍事斗爭外，還積極參加抗日民主政府的工作,。

　　1945年9月,，鎮(zhèn)隆抗日常備隊編入東江縱隊序列。 

七車陂交通情報站舊址（位于惠陽鎮(zhèn)隆長龍村）

　　七車陂交通情報站助力粉碎敵人“清剿”

　　1946年6月,，東江縱隊北撤的同時,，廣東的局勢隨著內(nèi)戰(zhàn)的全面爆發(fā)而發(fā)生急劇變化。國民黨廣東當(dāng)局破壞東縱北撤協(xié)議,，迫害東縱復(fù)員人員和革命群眾,。1947年春，在中共江南地委的領(lǐng)導(dǎo)下,，惠東寶人民護(hù)鄉(xiāng)團(tuán)第二大隊成立,，1948年改編為廣東人民解放軍江南支隊第二團(tuán)。該團(tuán)為適應(yīng)革命斗爭形勢,，粉碎國民黨軍隊的“清剿”,，在鎮(zhèn)隆長龍村七車陂建立交通情報站，派民運隊負(fù)責(zé)人黃洪,、黃漢到長龍柱頭下村建立據(jù)點,。

　　由于七車陂村地處要塞，上級黨組織決定在此建立交通情報站,，站址設(shè)在林金水家里,，人員包括站長徐華及2名交通員，并制定交通情報站的紀(jì)律和守則：一是遵守三大紀(jì)律八項注意,；二是在接到情報后不準(zhǔn)拆看，送時不能與人接觸,、交談,，依時直送指定的下一站；三是不管出現(xiàn)什么情況,，絕不暴露交通員身份和泄露情報……

　　為了取得情報,，站長徐華經(jīng)常在長龍和新圩產(chǎn)徑之間穿梭。同時,，為了避開駐防的國民黨部隊和特務(wù),，徐華經(jīng)常游水過河送情報。在革命戰(zhàn)爭年代,，進(jìn)行革命活動總是以秘密的方式進(jìn)行,，盡量避開敵人的耳目，但是百密也有一疏,。武工隊隊長張云飛晚上回長龍牛子坑家中時被同村的國民黨特務(wù)發(fā)現(xiàn),，不幸被捕,，敵人用盡手段逼他說出游擊隊去向，但他始終橫眉冷對,，守口如瓶,。后來，黨組織把張云飛解救出來,，他傷愈后親率武工隊捉拿國民黨特務(wù),，其中一名特務(wù)被村民擊斃。1949年秋,，人民解放軍進(jìn)軍華南,，惠陽全境即將解放，交通情報站也完成了歷史使命,。

　　偵察敵情,、傳送情報，七車陂交通情報站的建立為部隊及時掌握敵情動態(tài),，把握戰(zhàn)機(jī)作出正確的軍事部署,，粉碎敵人的“清剿”行動，奪取革命的勝利,，發(fā)揮了重要作用,。 

沙坑角交通情報站舊址（位于惠陽鎮(zhèn)隆陂塘角村）

　　紅色傳承

　　老情報員樂當(dāng)黨史教育宣講員

　　鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)陂塘角村南靠白云嶂山脈，村里有一大片郁郁蔥蔥的菜田,，漫山遍野的荔枝樹,，錯落有致的村舍，好一派優(yōu)美的田園風(fēng)光,。

　　陂塘角村沙坑角交通情報站舊址,，是一棟五間三進(jìn)式桁角，其中右邊一間為四層角樓的瓦屋,，占地面積300平方米,，于1910年建成，歷經(jīng)百年滄桑,。

　　1944年,，鎮(zhèn)隆抗日常備隊政治指導(dǎo)員楊鈞在沙坑角舉辦干部戰(zhàn)士培訓(xùn)班，為期10天,，交通情報站應(yīng)運而生,。交通情報站負(fù)責(zé)人為黃漢韜，交通員有張正良,、張獎彪,、張晉彪，交通情報站主要工作是聯(lián)絡(luò)上下級情報、通報敵情我情,、傳遞命令等,。交通員經(jīng)常冒著生命危險，以趕集,、走親戚,、種地、做買賣的名義千方百計通過敵人封鎖線,，把文件情報送到鎮(zhèn)隆,、永湖等地的部隊，每次都能順利完成任務(wù),。

　　1948年4月,，由于武工隊不斷出擊和群眾斗爭的不斷發(fā)展，國民黨惠州當(dāng)局惶恐不安,。為了撲滅人民武裝力量,，國民黨徐東來部200余人突然“圍剿”沙坑角。駐在沙坑角隱蔽活動的武工隊只有20人,，他們手上只有幾把手槍,。武工隊為了保護(hù)群眾，立即把寫好的標(biāo)語和文件書籍掩藏好,。在來不及向村外疏散隱蔽的情況下,，情報站立即組織武工隊員與群眾混在一起下田插秧、施肥,。同時,，動員、鼓勵村民熱情地為黨的干部和武工隊安排食宿,、當(dāng)向?qū)�,、傳送書信情報等。沙坑角情報站為部隊偵察敵情,、傳送情報,，為部隊及時掌握敵情動態(tài)，把握戰(zhàn)機(jī)作出正確的軍事部署,，粉碎敵人的“清剿”行動，奪取革命的勝利,，發(fā)揮了重要作用,。

　　沙坑角交通情報站交通員張正良仍然健在，現(xiàn)年93歲,，就居住在舊址旁,，日夜守護(hù)曾經(jīng)在隱秘戰(zhàn)線留下來的記憶。雖然張正良現(xiàn)在腿腳有些不便,，但說起過去的事,，頗為興奮,。

　　張正良介紹，沙坑角交通情報站舊址是張家老宅,，交通情報站主要工作是聯(lián)絡(luò)上下級情報,、通報敵情我情、傳遞命令等,。交通員經(jīng)常冒著生命危險,，憑借聰明才智多次突破日軍和國民黨軍的封鎖，把文件情報安全送到鎮(zhèn)隆,、永湖,、麻溪等地的部隊。

　　1945年,，當(dāng)時東江縱隊一部200多人途經(jīng)鎮(zhèn)隆,，因傷兵較多，急需尋找一處安全可靠的地方進(jìn)行休整,。了解到張家老宅有著隱秘的環(huán)境和多年支持革命的背景后,，部隊便選擇在張家老宅休整�,！爱�(dāng)年200多人的部隊,，把屋子的閣樓和外面的平地都睡滿啦�,！睆堈�良說,。

　　1948年后，廣東人民解放軍江南支隊也在張家老宅開展民運工作,。2014年11月,，沙坑角交通情報站舊址被惠陽區(qū)人民政府列為區(qū)級文物保護(hù)單位。

　　每當(dāng)游客到來,，住在旁邊的張正良和老伴吳觀妹都會熱情接待,，講解歷史�,！澳莻�時候,，共產(chǎn)黨的隊伍保護(hù)老百姓，我們也要保護(hù)好他們,�,！边@是吳觀妹總愛說的一句話。

　　張正良和吳觀妹要求后輩看護(hù)好張家老宅,，把老宅里發(fā)生的紅色故事一代代講下去,，把先輩的革命精神一直傳承下去。

　　群眾每年組織開展祭奠革命先烈活動

　　穿過一片荔枝林，鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)黃洞村北面塘一村民小組的庵下山腰,，有兩塊墓碑比肩而立,，分別為“抗日英雄賴章之墓”“抗日英雄曾才之墓”，立碑時間都是1945年4月,。兩位東縱戰(zhàn)士長眠荔枝林下,。

　　1945年4月15日，駐守鎮(zhèn)隆黃洞村庵下山廟堂的東江縱隊第二支隊新編第一大隊隊長曾才（又名曾端）和副大隊長賴章率突擊隊進(jìn)入惠樟公路古塘坳伏擊日軍車隊,，在與日軍激戰(zhàn)中,，曾才、賴章等壯烈犧牲,。

　　為紀(jì)念曾才,、賴章烈士，在廣東人民抗日游擊隊東江縱隊第二支隊主持下,，新編第一大隊全體指戰(zhàn)員在戰(zhàn)斗結(jié)束后的當(dāng)天下午,，把烈士遺骸運回黃洞村庵下山，舉行隆重的追悼會和安葬儀式,。

　　1985年鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)連湖鄉(xiāng)人民政府籌款在原墓址樹立烈士墓碑,，賴章和曾才兩烈士墓占地約10平方米，相距約3米,。

　　據(jù)史料記載,，賴章1920年出生于惠陽縣坪山馬鞍嶺村（今屬深圳市龍崗區(qū)），抗戰(zhàn)爆發(fā)后毅然投身抗日救亡運動,，參加武裝民兵隊,，任軍事教官兼隊長。1941年12月,，香港淪陷,，賴章率領(lǐng)部分民兵骨干編入廣東人民抗日游擊隊港九大隊。1942年3月,，賴章調(diào)任港九大隊海上游擊隊小隊長,。1942年4月，賴章加入中國共產(chǎn)黨,。1942年8月15日,，賴章率隊與大鵬灣黃竹角海面日軍“海上挺進(jìn)軍”作戰(zhàn)，擊毀敵機(jī)帆船3艘,，全殲海上挺進(jìn)隊,，繳獲日軍滿載軍用物資的運輸船。1943年8月,，賴章調(diào)任港九大隊陸上中隊長,。1944年10月，賴章到東江縱隊軍政干校軍事隊學(xué)習(xí),，次年1月結(jié)業(yè)后任東江縱隊第二支隊新編第一大隊副大隊長,。

　　賴章后人曾前來掃墓追思。每年清明節(jié)前后,，鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)黃洞村都會組織師生前往吊祭,。黃洞村村民曾兆磷現(xiàn)年77歲，他記得,，從自己上小學(xué)起,，學(xué)校每年清明都會組織學(xué)生來掃墓，老黨員和教師向?qū)W生們講述烈士抗日的故事,，告訴孩子們要繼承先烈遺志,，愛國愛民。

　　黃洞村村委會副主任劉奕明表示,，期待這兩位烈士的墓地能變成烈士陵園,，以更好地開展愛國主義教育，傳承紅色基因,。

　　紅色遺址

　　●七車陂交通情報站舊址

　　位于鎮(zhèn)隆長龍村,。1948年，廣東人民解放軍江南支隊第二團(tuán)為適應(yīng)革命斗爭形勢,，在七車陂建立交通情報站,，人員包括站長徐華及2名交通員。該情報站為部隊偵察敵情,、傳送情報,，為奪取革命勝利發(fā)揮了重要作用。1949年秋,，人民解放軍進(jìn)軍華南,，惠陽全境即將解放，交通情報站也完成了歷史使命,。2014年,，這里被列為惠陽區(qū)文物保護(hù)單位。

　　●沙坑角交通情報站舊址

　　位于鎮(zhèn)隆陂塘角村,。1944年,，鎮(zhèn)隆抗日常備隊政治指導(dǎo)員楊鈞在沙坑角舉辦干部戰(zhàn)士培訓(xùn)班，為期10天,，交通情報站應(yīng)運而生,。情報站主要工作是聯(lián)絡(luò)上下級情報、通報敵情我情,、傳遞命令等,。黃漢韜為交通情報站負(fù)責(zé)人,，交通員有張正良、張獎彪,、張晉彪,。2014年，這里被列為惠陽區(qū)文物保護(hù)單位,。

　　●曾才（曾端）和賴章烈士墓

　　位于鎮(zhèn)隆黃洞村庵下山腰,，兩墓相距約3米。1945年4月15日,，駐守在庵下廟堂的東江縱隊第二支隊新編第一大隊隊長曾才和副隊長賴章,，帶領(lǐng)突擊隊在惠樟公路古塘坳伏擊日軍車隊，兩人在激戰(zhàn)中壯烈犧牲,。戰(zhàn)斗結(jié)束后,，戰(zhàn)友們把兩位烈士遺骸運回黃洞庵下山，為兩位烈士舉行隆重的追悼會和安葬儀式,。1985年,，鎮(zhèn)隆在原墓址樹立烈士墓碑，墓碑分別刻有“抗日英雄曾才之墓”“抗日英雄賴章之墓”,。每年清明前后,，黃洞村都會組織師生前往吊祭。

　�,。▽�欄由惠州報業(yè)傳媒集團(tuán)聯(lián)合市委黨校,、市委黨史研究室推出。文中相關(guān)史料由市委黨史研究室,、惠陽區(qū)委黨史研究室提供,。）

　　統(tǒng)籌 惠州日報記者侯縣軍

　　采寫 惠州日報記者侯縣軍 劉建威 香金群 歐陽成 通訊員鐘遠(yuǎn)明 鄭斌

　　圖片 惠州日報記者張藝明 湯渝杭

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