一條條“四好農(nóng)村路”分布在農(nóng)村地區(qū),，成為助力惠城鄉(xiāng)村振興的景觀路、致富路,；隨著農(nóng)村客運線路的開通,，橫瀝蘆洲片區(qū)群眾也能坐“農(nóng)村公交”便利出行,；運營靈活的小型客運車在載客的同時，還能把郵件快件投運到偏遠的鄉(xiāng)村……

　　今年以來,，市交通運輸局惠城區(qū)分局（以下簡稱“區(qū)交通運輸分局”）堅持把“我為群眾辦實事”實踐活動作為黨史學習教育的重要內(nèi)容,，進一步推動農(nóng)村交通路網(wǎng)提檔升級，改善農(nóng)村群眾出行條件,。同時,，加快推動農(nóng)村客運與快遞物流融合發(fā)展,，構(gòu)建“一點多能、一網(wǎng)多用,、功能集約,、便利高效”的農(nóng)村運輸服務(wù)發(fā)展新模式，讓農(nóng)村客運開得通,、留得住,。

今年新開通的小型農(nóng)村客運車駛進橫瀝車站。

　　“四好農(nóng)村路”成景觀路致富路

　　打路基,、鋪水泥,，在橫瀝鎮(zhèn)橫星村，村內(nèi)有9段村道正在進行道路硬底化施工,。在緊鑼密鼓的施工下,，原本坑洼不平的沙土路搖身一變成為平整的水泥路，將村內(nèi)各個村民小組連通起來,，大大方便了村民出行,，也讓村容村貌煥然一新。

　　被列為“四好農(nóng)村路”整治項目后,，作為當?shù)卮迕癯鲂斜亟?jīng)之路的汝湖鎮(zhèn)新光村老早陽四路,，不僅路面從2米拓寬至4米，機動車和行人皆可安全通行,，還優(yōu)化了道路設(shè)計,，縮短了通往新光小學的距離，引得過往村民和學生,、家長紛紛叫好,。

　　橫瀝鎮(zhèn)黃沙洞村是有名的“溫泉村”，縣道203線穿村而過,。由于過往重型車比較多,，導致村內(nèi)一段長達1.3公里的道路坑洼破損，妨礙了村民出行和當?shù)剜l(xiāng)村旅游的發(fā)展,。今年9月,，該路段經(jīng)過整修后鋪上了瀝青，相關(guān)部門加強道路養(yǎng)護,，并聯(lián)合加大治超力度,，為當?shù)匕l(fā)展溫泉旅游夯實了交通基礎(chǔ)……

　　這些場景是惠城區(qū)積極推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)、對農(nóng)村公路提檔升級的一個縮影,。

　　一路通,，百業(yè)興。近年來,，惠城區(qū)著力打通“大動脈”,、暢通“微循環(huán)”,，堅持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為全面推進鄉(xiāng)村振興的重要抓手。一條條暢通無阻的“四好農(nóng)村路”不僅方便了村民出行,，也成為當?shù)氐木坝^路,、致富路。

　　結(jié)合鄉(xiāng)村振興,，今年惠城區(qū)進一步加大投入,，按照四級公路標準，完成約206公里的村道硬底化建設(shè)任務(wù),，整修破損道路,、打通村內(nèi)連接路、斷頭路,，不斷擴大農(nóng)村公路通達深度,。據(jù)悉，目前該項工作已完成總量的85%,。不僅如此,，廣仍路、東湖路等部分車流量大的道路通過實施“白加黑”,，原本的水泥路面鋪上了瀝青,，升級后道路變得更加平整美觀。

　　為進一步完善農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施,，及時消除農(nóng)村地區(qū)交通安全隱患,，惠城區(qū)對558個農(nóng)村公路與國省干線交叉及連接路口進行安全隱患整治，完善紅綠燈,、交通標志和標線,、防護欄等公路安全設(shè)施，截至目前已完成總體計劃的85%,，計劃今年12月底前完工。

　　“接下來我們將按照建好,、管好,、護好、運營好的目標,，進一步推進‘四好農(nóng)村路’建設(shè),，積極解決農(nóng)村公路發(fā)展中存在的短板和問題，促進農(nóng)村公路提檔升級,，改善農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),。”區(qū)交通運輸分局分管運輸管理工作的負責人游旭東說,。

　　農(nóng)村客運線路覆蓋橫瀝蘆洲片區(qū)

　　受疫情影響,，去年六七月,，覆蓋橫瀝、蘆洲片區(qū)的客運線路陸續(xù)停運,，群眾出行受到很大影響,。了解相關(guān)情況后，區(qū)交通運輸分局積極推動惠城區(qū)客運企業(yè)開通了3條客運線路,，分別為橫瀝車站經(jīng)省道259線至蘆洲蘆嵐,、橫瀝車站經(jīng)縣道203線至蘆洲蘆嵐、橫瀝車站經(jīng)省道120線至橫瀝畬洞客運線路,，共投入3輛中型以上運力車,，實現(xiàn)惠城區(qū)100%行政村通客運車輛的目標。

　　然而,，農(nóng)村客運線路班次少,、候車時間長，服務(wù)和保障能力較差,，不能滿足群眾的出行需求,，成為當前農(nóng)村客運發(fā)展的瓶頸問題。為此,，區(qū)交通運輸分局積極鼓勵客運企業(yè)車頭“向下”,，針對個別地處偏僻、客源稀少,、經(jīng)濟效益差的通行鎮(zhèn)（村）客運線路,，設(shè)計發(fā)展小型農(nóng)村客運車輛，讓農(nóng)民群眾坐上方便車,、經(jīng)濟車,、安全車。

　　日前,，記者在橫瀝車站看到一批特殊的公交車整齊排列,，正在等待乘客，它們相對于日常所見的大型公交車顯得“體型嬌小”,。

　　這就是由惠州市金通公交公司首批投運的10輛純電動9座小型農(nóng)村客運車,。這些客運車安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)、微信掃碼,、嶺南通刷卡設(shè)備等,，目前已正式運營，開通了往來蘆洲與橫瀝鎮(zhèn)村之間的8條農(nóng)村客運線路,，并設(shè)置了67個候車站點,，服務(wù)片區(qū)59個行政村的群眾。

　　隨著一輛小型農(nóng)村客運車駛進橫瀝車站,，來自橫瀝鎮(zhèn)嵐聯(lián)村的羅阿姨拎著大包小包下車,，準備再換乘206路公交車到市區(qū)走親戚,。羅阿姨告訴記者，她從嵐聯(lián)村上車,，只花了4元就坐到了橫瀝車站,，再花6元坐公交車到惠州市汽車客運總站下車，總共只需10元就可到達惠州市區(qū),�,！拔医裉斓谝淮巫�農(nóng)村客運車，確實方便又便宜,�,！绷_阿姨說，以前她到市區(qū)都是乘坐客運班車,，要花四五十元,，現(xiàn)在省了不少車費。

　　金通公交公司營運部經(jīng)理戴翰界介紹,，以前摩托車,、三輪車、無牌車是不少村民選擇的出行交通工具,，隨著農(nóng)村客運公交的開通,，村民反響很好，特別是很多學生選擇乘坐,，出行更安全有保障,。農(nóng)村客運車的票價2元起步，全程最多7元,，大概半小時到一個小時發(fā)車一次,。“接下來我們會根據(jù)實際運營情況和村民需求,，在發(fā)班時間,、班次密度、線路走向等方面作出相應(yīng)的調(diào)整和完善,，以便更好地服務(wù)村民,。”戴翰界說,。

　　橫瀝至蘆嵐首條客貨郵融合線路開通

　　農(nóng)村客運線路是“冷線”，一直以來企業(yè)開行的意愿并不高,。如今,，農(nóng)村客運線路開通后，如何推動農(nóng)村客運“留得住,、通得好”,？對此,，區(qū)交通運輸分局通過發(fā)揮小型車輛線路準時、運營靈活的特點,，利用農(nóng)村客運發(fā)展農(nóng)村物流,，促進“鎮(zhèn)通村”與農(nóng)村物流同步發(fā)展，既增加了客運企業(yè)收入,，又解決了農(nóng)村群眾的客運,、物流需求，還大大降低了物流快遞的運輸成本,，成為確保農(nóng)村客運線路“留得住”的創(chuàng)新之舉,。

　　游旭東介紹，推進農(nóng)村客貨運輸,、郵政快遞（以下簡稱“客貨郵”）等融合發(fā)展,，統(tǒng)籌解決農(nóng)民群眾關(guān)注的便捷出行、物流配送,、郵政寄遞3個“最后一公里”問題,，是交通運輸部2021年確定的一項更貼近民生實事的重點工作，對于提升農(nóng)村交通運輸基本公共服務(wù)水平,、全面助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施具有重要意義,。

　　在區(qū)交通運輸分局與市郵政管理局的指導下，目前順豐與金通已達成合作意向,，首條橫瀝至蘆嵐的客貨郵融合線路已于近日正式運營,。客運車輛在搭載乘客的同時,，可以順便把順豐快遞發(fā)往橫瀝片區(qū)的快件送達到村,，村民的農(nóng)產(chǎn)品及快遞件也可及時運出來，節(jié)省了快遞企業(yè)的物流成本,，也為村民農(nóng)產(chǎn)品銷售提供了更多便利,。

　　據(jù)悉，為推動客貨郵融合深入發(fā)展,，區(qū)交通運輸分局正統(tǒng)籌推進縣,、鎮(zhèn)、村三級快遞物流體系建設(shè),，暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道,，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站進行改造，增設(shè)郵件快件作業(yè)區(qū),、電商服務(wù)區(qū),、貨物堆存中轉(zhuǎn)區(qū)，拓展郵件快件的中轉(zhuǎn)分揀和收投、電商產(chǎn)品展示及代銷代購,、農(nóng)村居民繳費購票等服務(wù),，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的綜合利用效率。

　　文/圖 惠州日報記者彭紅霞 通訊員吳文熙