半島橋?yàn)榛葜菔鬃�全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁,。

　　大型龍門架設(shè)備來回穿梭吊裝鋼構(gòu),，施工人員頂著高溫焊接鋼件,、捆扎鋼筋,，揮灑汗水搶抓工期……作為惠州首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁——惠陽區(qū)半島橋及連接路升級(jí)改造工程提速建設(shè)，在保證工程質(zhì)量,、施工安全的前提下,，參建單位投入大量人力物力抓建設(shè)進(jìn)度,，開始橋面板吊裝,，力爭在今年10月30日前建成通車,。

　　將建成惠陽地標(biāo)性建筑，提升南北縱向通行能力

　　惠陽半島橋始建于2006年,，是半島一號(hào)小區(qū),、東方新城小區(qū),、秋長街道進(jìn)入淡水中心城區(qū)的重要道路。隨著惠陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,，車輛保有量不斷增長,，橋梁整體狀況較差，4車道的橋面已經(jīng)不堪承受日益增長的交通負(fù)荷,�,？梢灶A(yù)見的是，隨著濱河北路東段和金秋大道南段的建設(shè),，兩條道路建成通車后,，半島橋及連接路的交通流量將大幅增加。

　　去年,，惠陽決定對半島橋及連接路進(jìn)行升級(jí)改造，同年9月10日完成EPC招標(biāo),，由中建科工有限公司與天津城建設(shè)計(jì)院組成的聯(lián)合體承建,，去年10月27日進(jìn)場實(shí)施。

　　作為惠陽區(qū)的重要民生工程,，該項(xiàng)目對淡水河兩岸群眾的交通影響較大,，施工進(jìn)度備受群眾關(guān)心關(guān)注。

　　“前期因淡水河水文地質(zhì)條件復(fù)雜,，增加了施工難度,。加之今年汛情來得早、降雨頻繁且強(qiáng)度較大,，淡水河水位多次上漲且較高,，嚴(yán)重影響施工，打亂了施工進(jìn)度計(jì)劃,，導(dǎo)致內(nèi)控工期延誤,。”惠陽半島橋項(xiàng)目施工經(jīng)理唐芝武介紹,，半島橋全長約181米,，橋?qū)挒?2.3~47.3米，采用兩跨連續(xù)縱向非對稱空間鋼拱橋,，主跨單孔跨徑152米,，總用鋼量約8000噸，超過400個(gè)鋼結(jié)構(gòu)部件,，均已于6月全部完成預(yù)制,。

　　該橋?qū)儆跇蛄寒?dāng)中的特大橋，是惠州市首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁,，升級(jí)改造后將提高惠陽南北縱向交通通行能力,，完工后將成為惠陽的地標(biāo)性建筑,。

　　組織大量人力物力搶抓進(jìn)度，24小時(shí)錯(cuò)峰施工

　　“北岸的側(cè)承臺(tái)3月份已經(jīng)完工,，正在施工的南側(cè)0到1號(hào)側(cè)承臺(tái),，計(jì)劃7月完成澆筑混凝土后，鋼結(jié)構(gòu)橋身施工可全面鋪開,�,！碧浦ノ浔硎荆�由于該工程為拆建工程,，對淡水河兩岸群眾的交通出行影響較大,，為早日建成通車，參建單位組織大量的技術(shù)力量及施工機(jī)具和人員,，每天約有150名施工人員在現(xiàn)場搶抓進(jìn)度,，開始橋面板吊裝，進(jìn)入施工沖刺階段,。

　　唐芝武說,，由于半島橋橋梁鋼拱為空間異形結(jié)構(gòu)，工程技術(shù)復(fù)雜,，施工難度大,，質(zhì)量要求高，鋼結(jié)構(gòu)分段最大重量約75噸,，起重吊裝荷載大,，施工安全要求嚴(yán)格，在保證工程質(zhì)量,、施工安全的同時(shí),，他們已經(jīng)調(diào)整和優(yōu)化了施工組織方案。隨著南側(cè)承臺(tái)即將開始混凝土澆筑,，橋梁鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)步吊裝,，項(xiàng)目大干快上的局面已經(jīng)形成，施工全面進(jìn)入沖刺階段,。

　　針對近期高溫天氣對鋼結(jié)構(gòu)的測量和焊接方面影響較大的問題,，施工方采取24小時(shí)錯(cuò)峰施工，白天進(jìn)行吊裝,，測量和焊接則在清晨或晚上進(jìn)行,，避免了高溫天氣對測量和焊接的影響。

　　另外,，當(dāng)前正值臺(tái)風(fēng)多雨季節(jié),，工程施工受臺(tái)風(fēng)、降雨和汛情等一些不確定因素影響較大，如受臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響較小的情況下,，參建單位將全力以赴確保在今年10月30日前完工交付使用,。

　　文/圖 惠州日報(bào)記者黃尉宏 許文昌 通訊員朱偉華