原標(biāo)題：

　　惠州加速融入“軌道上的大灣區(qū)”

　　推動實現(xiàn)廣深港惠“一小時生活圈”

　　11月27日，贛深高鐵首趟試運(yùn)行列車從深圳北站開出,，一路向江西贛州駛?cè)�,，�?biāo)志著贛深高鐵全線進(jìn)入按圖試運(yùn)行階段,，贛深高鐵全線通車運(yùn)營進(jìn)入倒計時,。

　　市黨代會報告提出,，全面融入“軌道上的大灣區(qū)”,，建成贛深高鐵、廣汕鐵路惠州段,，推動深惠城際和深汕高鐵惠州段建設(shè)，推動城軌公交化運(yùn)行,，實現(xiàn)廣深港惠“一小時生活圈”,。

　　全面融深融灣，惠州正在行動,。去年,，惠州出臺“融深35條”，提出進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施對接,，加快深惠城際項目前期工作,，推進(jìn)莞惠城際小金口至惠州北段開工，支持深圳將城市軌道交通延伸至臨深片區(qū),。隨著今年底贛深高鐵通車運(yùn)營,，惠州和深圳將從“一小時生活圈”進(jìn)入“半小時生活圈”，廣深港惠生活圈的聯(lián)系將更加緊密,，“軌道上的大灣區(qū)”加速形成,。

　　贛深高鐵打開惠州融深大通道

　　贛深鐵路惠州北站站房內(nèi),，電動扶手梯,、直梯、檢票口道閘安裝完畢,，站內(nèi)衛(wèi)生間,、母嬰室、愛心候車區(qū),、服務(wù)臺等功能分區(qū)完成設(shè)置,。站房外面，惠州交投公路建設(shè)有限公司正組織100多名職工開展清場活動,�,；葜荼闭揪C合交通樞紐配套（二期）工程項目將于下月初驗收交付，并與惠州北站同步開通運(yùn)營,。

　　100公里外的深圳北站內(nèi),，候車廳寬敞明亮，旅客正有序候車,�,！澳壳吧钲诒闭窘玉g交通有地鐵、公交和大巴,，廣大旅客可在深圳北站實現(xiàn)方便換乘,。”深圳北站值班站長謝林珂介紹,，改造完工后的深圳北站增加了贛深上,、下行線,，第二動車所C、D線,，贛深疏解線及深汕聯(lián)絡(luò)線,，讓深圳北站具備了連接惠州、贛州,、茂名及西麗等多個方向線路的能力,。

　　贛深高鐵開通運(yùn)營后，乘坐高鐵從深圳北站出發(fā),，到惠州北站僅需30分鐘,，兩座“北站”將緊密聯(lián)系在一起，成為深圳都市圈中兩個重要交通支點(diǎn),，共同參與搭建起一條助推粵港澳大灣區(qū)互通互聯(lián),、溝通深惠兩地經(jīng)濟(jì)文化交流的重要紐帶。

　　作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京九高鐵的重要組成部分,，贛深高鐵自北向南連接贛州,、河源、惠州,、東莞,、深圳五市，串起了大半個深圳都市圈,，進(jìn)一步打開了惠州的融深大通道,。

　　這條在建的高鐵，對推動粵港澳大灣區(qū)深度融合,、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用有著重大意義,。“大家都很期待贛深高鐵通車,�,！痹谏钲邶埲A新區(qū)工作的惠州人楊凡說，他經(jīng)常周末搭乘順風(fēng)車或公交車回惠州市區(qū),，需要2個小時以上,，“贛深高鐵通車后，從深圳北站上車,，1個小時之內(nèi)就能到家,。”

　　目前,，惠州已建成廈深鐵路,、莞惠城際、惠大鐵路,、京九鐵路,。接下來,，贛深鐵路計劃今年底通車，廣汕鐵路預(yù)計2023年上半年通車,，這兩條高鐵將在惠州境內(nèi)設(shè)7個站點(diǎn),，惠州到深圳、廣州,、汕尾皆可實現(xiàn)半小時抵達(dá),。與此同時，深汕高鐵開工建設(shè),，屆時惠州到深圳最快只需要10多分鐘,。

　　惠州還積極協(xié)同深圳拓展高速鐵路、城際鐵路等大通道,，主動對接國家干線鐵路網(wǎng),、粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，打造四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò),。今年已啟動深汕鐵路惠州段,、莞惠城際小金口至惠州北段項目建設(shè)，并將根據(jù)規(guī)劃適時啟動深惠城際坪地至瀝林北段項目建設(shè),。根據(jù)規(guī)劃,，惠州與深圳之間未來將有4條高速鐵路、2條城際鐵路共6條軌道交通相連,，深惠之間通勤出行將更加便捷,。

　　構(gòu)建大灣區(qū)東岸現(xiàn)代大交通體系

　　2019年2月,，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā),，大灣區(qū)“巨輪”鳴笛啟航；8月,，《關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》發(fā)布,，特區(qū)“升級”號角吹響。一年之內(nèi),，兩大國家戰(zhàn)略花落廣東,，“雙區(qū)”利好疊加，灣區(qū)風(fēng)起潮涌,。

　　在粵港澳大灣區(qū)中,，惠州與深圳的聯(lián)系非常密切。據(jù)統(tǒng)計,，深惠日通勤人數(shù)為17.97萬人,，深惠通勤需求已成為大灣區(qū)深入融合的縮影。置身大灣區(qū)開放發(fā)展大局,，惠州以開放思維拋出“豐”字交通主框架規(guī)劃,，項目整體納入“交通強(qiáng)國”試點(diǎn)項目,，整個“三橫一豎”高速路網(wǎng)全部納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃�,！柏S”字分別對接廣州（知識城）,、東莞（松山湖）、廣深港澳科技創(chuàng)新走廊,、深圳（前海）,、香港，同時連通中心城區(qū)與惠州灣,。

　　目前,，“豐”字交通主框架項目整體納入“交通強(qiáng)國”試點(diǎn)項目，整個“三橫一豎”高速路網(wǎng)全部納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃,。作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”,，1號公路建成通車后，將串聯(lián)起博羅,、惠城,、惠東、惠陽,、大亞灣,。

　　通過“豐”字道路交通主框架規(guī)劃實施，惠州將全方位與深圳等大灣區(qū)城市對接,，構(gòu)建大灣區(qū)東岸的現(xiàn)代大交通體系,，建成快速通達(dá)廣深港等城市的交通大通道，力爭實現(xiàn)惠州與大灣區(qū)中心城市間1小時通勤,。

　　統(tǒng)籌 惠州日報記者戴建

　　采寫 惠州日報記者李向英 謝寶樹 黃曉娜 劉建威