寒露一過，惠州的天氣有了一絲涼意,。此時的贛深高鐵仲愷站卻是一番熱火朝天的施工景象,。贛深高鐵計劃年內開通,，仲愷站站房工程建設進入收尾階段,，配套工程也在加快推進,。遠遠望去,，以“電子芯片”為設計理念的仲愷站好像一塊布滿線路的電子芯片,，寓意著這座科技之城蓬勃發(fā)展的電子信息產(chǎn)業(yè),。

　　不遠處,，一列綜合檢測動車呼嘯而來，駛向幾十公里外的深圳,。從“城際時代”跨入“高鐵時代”,，將為仲愷這座年輕的城市打開更多想象空間,。

贛深高鐵仲愷站。

　　以“電子芯片”設計理念營造“科技之城”意境

　　贛深高鐵仲愷站位于仲愷高新區(qū)潼僑鎮(zhèn),，設計為2臺4線,，站房建筑面積8000平方米。仲愷站站房整體色調為白色,，正面外立面為玻璃幕墻,，現(xiàn)代感十足。

　　走進仲愷站,，記者看到站房地面架空層正在鋪設地磚,、安裝電燈，候車大廳在進行內部裝修,。工作人員打開電源,，候車大廳頂部亮起線性燈，仿佛一塊正在工作的電路板,。

　　“目前站房工程已經(jīng)進入收尾階段,，在進行設備調試和裝修收尾工程，施工進度根據(jù)業(yè)主要求穩(wěn)步推進,�,！敝需F四局集團贛深鐵路廣東段17標副經(jīng)理吳夢介紹，仲愷站以“電子芯片”的設計理念營造出“科技之城”的意境,，再結合當?shù)氐娜宋木坝^,，從中提取元素融合到室內裝飾中。

　　記者注意到,，仲愷站站房吊頂以電子芯片為元素,，采用淺藍色鋁板作為主芯片，再結合鋁條板及線性燈,，展現(xiàn)“科技之城”的意境,。柱子的電路板元素與天花板連貫，科技感十足,。

贛深高鐵仲愷候車大廳電子線路板的造型設計,，凸顯了電子高新技術，彰顯了仲愷特色,。

　　交通樞紐配套工程整體進度完成84%

　　為了方便乘客快速進出車站,，仲愷站設置了兩個地下進出通道，站前廣場兩側設置有公交車站和旅游大巴站,。

　　除了站房建設,，仲愷站交通樞紐配套工程也在加快推進，實施建設內容主要有5項，包括站前大道,、科融大道,、興發(fā)大道、潼僑大道等4條大道的建設和仲愷高鐵站交通一體化工程,。其中,，站前大道主路雙向八車道、輔路雙向四車道,，站前廣場段擬建1.6公里隧道型下穿科融大道和興發(fā)大道,。高鐵站不僅有站前廣場、公交總站,、出租車和臨時停車場,，還設計地下停車場，共800多個車位,。

贛深高鐵仲愷站與各站臺之間的通道也基本完工,。

　　“仲愷站交通樞紐配套工程于去年6月進場施工，工程整體進度完成84%,�,！敝賽鸪鞘邪l(fā)展集團建筑公司副總經(jīng)理蔡密介紹，目前站前大道,、興發(fā)大道,、科融大道、潼僑大道正在鋪設瀝青路面,，高架匝道主體結構完成,，廣場裝修和綠化、路燈等附屬工程正在實施,，計劃配合仲愷站運營投入使用,。

贛深高鐵仲愷站的配套設施也在加緊建設中。

　　贛深高鐵和廣汕鐵路之間規(guī)劃建設仲愷聯(lián)絡線

　　作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段,，贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出,，沿途設贛州西站、信豐西站,、龍川西站,、河源東站、博羅北站,、惠州北站,、仲愷站、東莞南站,、深圳北站等車站,。

贛深高鐵仲愷站全貌,，背后是潼湖濕地公園。

　　贛深高鐵建成后,，按照350公里時速計算，仲愷市民從仲愷站搭乘高鐵30分鐘內可到達深圳,，前往江西只需1個多小時,。家住仲愷的崔先生在深圳工作，他告訴記者,，贛深高鐵仲愷站投入使用后,，相比莞惠城際陳江南站更加方便，他的“雙城生活”成本更低,、品質更高,。

　　按照規(guī)劃，贛深高鐵和廣汕鐵路之間要建設仲愷聯(lián)絡線,。聯(lián)絡線從在建廣汕鐵路正線引出,，經(jīng)過惠城區(qū)龍豐街道，仲愷潼湖鎮(zhèn),、潼僑鎮(zhèn),、陳江鎮(zhèn)，接入贛深鐵路仲愷站,，目前正在建設,。廣汕鐵路2023年通車運營后，在仲愷站可以實現(xiàn)贛深高鐵和廣汕鐵路無縫銜接,，市民出行將更加便捷,。

　　高鐵一響，黃金萬兩,。今年仲愷提出城市建設再發(fā)力,、再提速，加快陳江勝利,、惠環(huán)古塘坳,、潼僑老工業(yè)基地、贛深高鐵仲愷站等重點片區(qū)升級改造,。圍繞“豐”字道路交通主框架,，強力推進“一環(huán)八射”快速路網(wǎng)和“五橫五縱”區(qū)內骨干路網(wǎng)建設，加快實現(xiàn)從“豐”到“滿”的大好交通局面,，加快構建現(xiàn)代化立體綜合交通網(wǎng)絡,。

　　惠州日報記者戴建