原標題：
高速鐵路高速公路對接推動深惠兩地交流合作不斷深化
暢享“深惠半小時生活圈”,，妥了,！

　　4月13日，深圳市交通運輸局發(fā)布《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃（公眾咨詢稿）》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）。記者注意到,，《規(guī)劃》中14次提及惠州,，包括惠州機場,、深惠城際,、惠州港、惠鹽高速,、深汕第二高速,、深圳至惠州機場高速等交通基礎(chǔ)設(shè)施。

　　交通建設(shè)先行,，隨之帶來人員,、資金、信息的雙向流動,，這是深惠兩地協(xié)同發(fā)展的生動寫照,。惠州與深圳山水相依,、區(qū)位相鄰,，經(jīng)濟交流合作緊密頻繁。特別是近年來,，深惠兩地交流合作不斷深化,，在區(qū)域規(guī)劃上更加協(xié)同，在基礎(chǔ)設(shè)施上更加聯(lián)通,，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上更加融合,。

　　如今，隨著高速鐵路,、高速公路等交通設(shè)施的全面對接,，深圳和惠州這兩座地緣相近、人緣相親的城市聯(lián)系更加緊密,，人流,、物流、資金流、信息流互聯(lián)互通更加頻繁,，兩地市民暢享“深惠半小時生活圈”,。 

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場�,；葜萑請笥浾咄踅�橋 攝

　　高鐵

　　深惠之間今年實現(xiàn)兩條高鐵連通

　　近年來，惠州主動對接深圳“東進戰(zhàn)略”,，推進深圳東部地區(qū)和我市鄰深地區(qū)協(xié)調(diào)均衡一體化發(fā)展,。除了已經(jīng)通車的廈深鐵路，惠州和深圳之間的第二條高速鐵路——贛深高鐵也在加快建設(shè),。

　　贛深高鐵仲愷站段,，一條條混凝土結(jié)構(gòu)的無砟軌道已經(jīng)完工，部分無砟軌道已鋪上鋼軌,，工人們手持鋼鏟和鋼刷將鋼軌上殘留的混凝土清理干凈,。不遠處，贛深高鐵仲愷站站房和站前廣場等配套設(shè)施建設(shè)正在施工中,。

　　記者走訪獲悉,，中交三航局贛深鐵路7標三分部管段內(nèi)15公里無砟軌道、仲愷站14組道岔已全部施工完成,，為5月上旬順利鋪軌到達贛深高鐵仲愷站提供了有力保障,。

　　作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出,，經(jīng)廣東省河源市,、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站,，設(shè)計時速350公里,。贛深高鐵建成后，通過外聯(lián)內(nèi)接將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間,，按照350公里時速計算,，市民從仲愷站搭乘高鐵30分鐘內(nèi)可到深圳。

　　今年下半年,，贛深高鐵將建成通車,。市民鐘蕾婧說，贛深高鐵開通后,，在深圳工作的她就可以選擇工作日回家了,，“惠州北站就在我家附近，從深圳北站上車,，一個小時之內(nèi)就能到家,，比現(xiàn)在方便多了！”

　　除了在建的贛深高鐵，深圳至汕尾鐵路,、廣州至河源鐵路也被列入廣東省重點建設(shè)前期預(yù)備項目計劃,。未來，惠州將擁有5條高鐵,，其中連通深圳的高鐵就有3條,，深惠之間通勤出行將更加便捷。根據(jù)規(guī)劃,，惠州與深圳之間還將建設(shè)深大城際,、深惠城際等多條城際軌道。

　　高速

　　打造快速通達廣深港交通大通道

　　推土機,、壓路機,、平地機開足馬力進行路基填筑施工作業(yè)，鋼筋工,、模板工,、電焊工加班加點進行涵洞、擋土墻等結(jié)構(gòu)物施工,。記者走訪了解到,，1號公路先行段建設(shè)正加快推進，爭取今年底建成惠城先行段惠河高速惠州互通至小金河大道段,，惠東先行段力爭明年底前實現(xiàn)半幅通車,。

　　去年，《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規(guī)劃》正式公布,，以“交通帶動產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)業(yè)支撐城市”為理念，奠定惠州百年發(fā)展大格局,，繪就一幅由“豐”到“滿”的宏偉藍圖,。其中“豐”字道路交通主框架第三“橫”對接深圳、香港,，形成輻射深汕特別合作區(qū)及汕尾,、汕頭的東西軸線。

　　根據(jù)規(guī)劃,，南北軸線（1號公路）計劃2023年基本建成,，“豐”字道路交通主框架力爭2024年基本建成。通過“豐”字道路交通主框架規(guī)劃實施,，惠州將全方位與深圳等城市對接,，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現(xiàn)惠州與大灣區(qū)中心城市間1小時通勤,。

　　“開車去深圳可從縣城上高速公路,，然后經(jīng)新博,、博深高速直達，比之前節(jié)省約1小時,�,！弊罱�，在深圳龍華工作的阿華將目光瞄向了家鄉(xiāng)龍門豐富的旅游資源,。武深高速全線貫通后,，在龍門設(shè)有4座互通立交，龍門的文化和旅游資源正在通過高速公路“走出去”,�,！敖煌ū憷�了、往來就方便了,，現(xiàn)在不少深圳朋友找我談鄉(xiāng)村振興、旅游規(guī)劃方面的合作,，我們也很有信心做好這些事,。”

　　目前,，我市已通車高速公路15條,，總里程達到755.188公里，“七橫五縱一聯(lián)”高速公路網(wǎng)主骨架基本形成,，其中“三橫”長深高速惠深（惠鹽）段,、沈海（深汕西）高速、惠深沿海高速,，“一縱”（武深高速新博-博深段）與深圳緊密相連,，在我市7個縣區(qū)中，每個縣區(qū)至少有一條高速公路通往深圳,。

　　為抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的重大歷史機遇,，我市計劃升級和加密高速公路網(wǎng)，打造惠州市域“九橫八縱兩加密”高速公路網(wǎng)總體布局,，加快與深圳的交通全面對接,。

　　“未來惠州與深圳的聯(lián)系將更加緊密�,！笔薪煌ㄟ\輸局有關(guān)負責人說,，我市“豐”字交通主框架中東西軸線將與深圳外環(huán)高速和東部過境高速連接，根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》及《惠州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（修編）》的研究成果,，我市擬新增惠城至深圳高速公路（惠深第二高速公路）,、深圳至深汕特別合作區(qū)高速公路（深汕第二高速公路），進一步加強惠州與深圳的交通聯(lián)系,。

　　公交

　　兩地開通22條跨市公交線路

　　“淡水離龍崗很近,，平時我都是坐公交車上下班,。”家住惠陽淡水的張先生說,，他在深圳龍崗工作5年多,，2018年底在惠陽淡水買了房，開啟了深圳上班,、惠州居住的“雙城生活”模式,。“我坐的這條公交線路從淡水立交橋上沈海高速,，下了高速公路就到深圳龍崗,，比自己開車還方便”。

　　據(jù)悉,，我市已開通惠城區(qū),、惠陽區(qū)、大亞灣區(qū)等縣區(qū)往返深圳龍崗,、坪山,、大鵬等地跨市公交線路22條，其中惠陽區(qū)有12條,、大亞灣區(qū)有9條,、惠城區(qū)有1條。由惠城區(qū)小金口金府路總站往返深圳龍崗坪山六聯(lián)小學的208路,，沿途設(shè)置87個公交站點,，途經(jīng)惠城區(qū)小金口、江北,、龍豐,，仲愷高新區(qū)惠環(huán)、陳江以及惠陽區(qū)鎮(zhèn)隆,、新圩鎮(zhèn)等地,，沿線群眾乘坐公交車出行非常方便。

　　“坐208路公交車不僅方便,，票價也給力,，全程只需9元！”在惠州火車站下火車的李先生說,，他是河源龍川人,，現(xiàn)在深圳龍崗工作，通常會選擇在惠州火車站公交站點搭乘208路公交車出行,�,！叭绻�坐其他客車還要轉(zhuǎn)車，麻煩不說,，費用也會高一些,�,；葜蓍_通的一些跨市公交速度并不慢，是個很好的出行選擇,�,！�

　　在惠州，像張先生,、李先生這樣在惠深跨區(qū)通勤的公司員工還有很多,，除了自己開車外，也有相當一部分人選擇搭乘公交車出行,，特別是與深圳接壤的惠陽,、大亞灣兩地居民。近年來,，惠州到深圳的跨市公交線路一直在增加,，這些公交票價均為一票制，不僅打通了兩地交通“脈絡(luò)”,，也激活了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生命力,，促進深惠兩地經(jīng)濟社會深度交流。

　　統(tǒng)籌 惠州日報記者戴建

　　采寫 惠州日報記者戴建 劉豪偉