4月13日,，深圳市交通運輸局發(fā)布《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃（公眾咨詢稿）》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）。記者注意到,，《規(guī)劃》中14次提及惠州,，包括惠州機場,、深惠城際、惠州港,、惠鹽高速,、深汕第二高速、深圳至惠州機場高速等交通基礎(chǔ)設(shè)施,。

　　交通建設(shè)先行,，隨之帶來人員、資金,、信息的雙向流動,，這是深惠兩地協(xié)同發(fā)展的生動寫照,。惠州與深圳山水相依,、區(qū)位相鄰,，經(jīng)濟交流合作緊密頻繁。特別是近年來,，深惠兩地交流合作不斷深化,，在區(qū)域規(guī)劃上更加協(xié)同，在基礎(chǔ)設(shè)施上更加聯(lián)通,，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上更加融合,。

　　如今，隨著高速鐵路,、高速公路等交通設(shè)施的全面對接,，深圳和惠州這兩座地緣相近、人緣相親的城市聯(lián)系更加緊密,，人流,、物流、資金流,、信息流互聯(lián)互通更加頻繁,，兩地市民暢享“深惠半小時生活圈”。

　　深惠之間明年實現(xiàn)兩條高鐵連通

　　近年來,，惠州主動對接深圳“東進戰(zhàn)略”,，推進深圳東部地區(qū)和我市鄰深地區(qū)協(xié)調(diào)均衡一體化發(fā)展。除了已經(jīng)通車的廈深鐵路,，惠州和深圳之間的第二條高速鐵路——贛深高鐵也在加快建設(shè)之中,。

　　贛深高鐵仲愷站段，一條條混凝土結(jié)構(gòu)的無砟軌道已經(jīng)完工,，部分無砟軌道已鋪上鋼軌,，工人們手持鋼鏟和鋼刷將鋼軌上殘留的混凝土清理干凈。不遠處,，贛深高鐵仲愷站站房和站前廣場等配套設(shè)施建設(shè)正在施工中,。

　　記者實地走訪獲悉，中交三航局贛深鐵路7標三分部管段內(nèi)15公里無砟軌道,、仲愷站14組道岔已全部施工完成，為5月上旬順利鋪軌到達贛深高鐵仲愷站提供了有力保障,。

　　作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段,，贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市,、惠州市和東莞市,，終抵深圳市深圳北站,，設(shè)計時速350公里。贛深高鐵建成后,，通過外聯(lián)內(nèi)接將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間,，按照350公里時速計算，市民從仲愷站搭乘高鐵30分鐘內(nèi)可到達深圳,。

　　今年下半年,，贛深高鐵將建成通車。市民鐘蕾婧說,，贛深高鐵開通后,，在深圳工作的她就可以選擇工作日回家了，“惠州北站就在我家附近,，從深圳北站上車,，一個小時之內(nèi)就能到家，比現(xiàn)在方便多了,！”

　　除了在建的贛深高鐵,，深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路也被列入廣東省重點建設(shè)前期預(yù)備項目計劃,。未來,，惠州將擁有5條高鐵，其中連通深圳的高鐵就有3條,，深惠之間通勤出行將更加便捷,。根據(jù)規(guī)劃，惠州與深圳之間還將建設(shè)深大城際,、深惠城際等多條城際軌道,。

惠州機場與深圳的交通聯(lián)系將進一步完善，切實發(fā)揮深圳第二機場作用,�,；葜輺|江圖片社供圖

　　打造快速通達廣深港等城市的交通大通道

　　推土機、壓路機,、平地機開足馬力進行路基填筑施工作業(yè),，鋼筋工、模板工,、電焊工加班加點進行涵洞,、擋土墻等結(jié)構(gòu)物施工。記者走訪了解到,，1號公路先行段建設(shè)正加快推進,，爭取今年底建成惠城先行段惠河高速惠州互通至小金河大道段，惠東先行段力爭明年底前實現(xiàn)半幅通車�,！�

　　去年,，《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規(guī)劃》正式公布，以“交通帶動產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)業(yè)支撐城市”為理念,，奠定惠州百年發(fā)展大格局，繪就一幅由“豐”到“滿”的宏偉藍圖,。其中“豐”字道路交通主框架第三“橫”對接深圳,、香港,形成輻射深汕特別合作區(qū)及汕尾、汕頭的東西軸線,。

　　根據(jù)規(guī)劃,，南北軸線（1號公路）計劃2023年基本建成，“豐”字道路交通主框架力爭2024年基本建成,。通過“豐”字道路交通主框架規(guī)劃實施,，惠州將全方位與深圳等大灣區(qū)中心城市對接，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道,，力爭實現(xiàn)惠州與大灣區(qū)中心城市間1小時通勤,。

　　“開車去深圳可從縣城上高速，然后經(jīng)新博,、博深高速直達,，比之前節(jié)省約1小時�,！弊罱�,，在深圳龍華工作的阿華將目光瞄向了家鄉(xiāng)龍門豐富的旅游資源。武深高速全線貫通后,，僅在龍門就設(shè)4座互通立交,，龍門的文化和旅游資源也正在通過高速公路走出去�,！敖煌ū憷���,、往來就方便了，現(xiàn)在不少深圳朋友找我談合作,，關(guān)于鄉(xiāng)村振興,、旅游規(guī)劃的，我們也很有信心做好這件事,�,！�

　　目前，我市已通車高速公路15條,，總里程達到755.188公里,，“七橫五縱一聯(lián)”高速公路網(wǎng)主骨架基本形成,，其中“三橫”長深高速惠深（惠鹽）段、沈海（深汕西）高速,、惠深沿海高速、“一縱”（武深高速新博-博深段）與深圳緊密相連,，在我市7個縣區(qū)中,，每個縣區(qū)至少有一條高速公路通往深圳。

　　為抓住深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的歷史機遇,，我市計劃升級和加密高速公路網(wǎng),，打造惠州市域“九橫八縱兩加密”高速公路網(wǎng)總體布局，加快與深圳的交通全面對接,。

　　“未來惠州與深圳的聯(lián)系將更加緊密,。”市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人說,，我市“豐”字交通主框架中東西軸線將與深圳外環(huán)高速和東部過境高速連接,，根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》及《惠州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（修編）》的研究成果，我市擬新增惠城至深圳高速公路（惠深第二高速公路）,、深圳至深汕特別合作區(qū)高速公路（深汕第二高速公路）,，進一步加強惠州與深圳的交通聯(lián)系。

　　兩地開通22條跨市公交線路

　　“淡水離龍崗很近,，平時我都是坐公交車上下班,。”家住惠陽淡水的張先生說,，他在深圳龍崗工作5年多,，2018年底在惠陽淡水買了房，開啟了深圳上班,、惠州居住的“雙城記”生活模式,。“我坐的這條公交線路從淡水立交橋上沈海高速,，下了高速就到深圳龍崗,，比自己開車還方便”。

　　據(jù)悉,，我市已開通惠城區(qū),、惠陽區(qū)、大亞灣區(qū)等縣區(qū)往返深圳龍崗,、坪山,、大鵬等地跨市公交線路22條，其中惠陽區(qū)12條,、大亞灣區(qū)9條,、惠城區(qū)1條。由惠城區(qū)小金口金府路總站往返深圳龍崗坪山六聯(lián)小學(xué)的208路，沿途設(shè)置87個公交站點,，途經(jīng)惠城區(qū)小金口,、江北、龍豐,，仲愷高新區(qū)惠環(huán),、陳江以及惠陽鎮(zhèn)隆、新圩鎮(zhèn)等地,，沿線群眾乘坐公交車出行非常方便,。

　　“坐208路公交車不僅方便，票價也很給力,，全程只需9元,！”在惠州火車站下火車的李先生說，他是河源龍川人,，現(xiàn)在深圳龍崗工作,，通常會選擇在惠州火車站公交站點搭乘208路公交車出行�,！叭绻�坐其他客車還要轉(zhuǎn)車,，麻煩不說，費用也會更高一些,�,；葜蓍_通的一些跨市公交速度并不慢，對不少人來說也是一個很好的出行選擇,�,！�

　　在惠州，像張先生,、李先生這樣在惠深跨區(qū)通勤的公司員工還有很多,，除了自己開車外，也有相當(dāng)一部分人選擇搭乘公交車出行,，特別是與深圳接壤的惠陽,、大亞灣兩地居民。近年來,，惠州到深圳的跨市公交線路一直在增加,，這些公交票價均為一票制，不僅打通了兩地交通“血脈”,，也激活了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生命力,，促進深惠兩地經(jīng)濟社會深度交流。

　　統(tǒng)籌：惠州報業(yè)全媒體記者戴建

　　采寫：惠州報業(yè)全媒體記者戴建 劉豪偉