惠州日報訊 （記者戴建 通訊員古銳珍）贛深高鐵計劃今年底建成通車,。記者日前走訪得知,，中交三航局贛深高鐵7標(biāo)正在全力推進(jìn)無砟軌道板鋪設(shè)，力爭4月中下旬完工,，為5月上旬鋪設(shè)無砟軌道奠定基礎(chǔ),。 

　　小金口特大橋施工現(xiàn)場,。 惠州日報記者湯渝杭 攝

　　惠州北站附近，贛深高鐵小金口特大橋施工現(xiàn)場一派忙碌景象,。工人正在橋面上為即將鋪設(shè)的無砟軌道板修建底座�,，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，底座澆筑完成后就鋪設(shè)軌道板,，計劃在4月中旬完成無砟軌道道床板鋪設(shè)與混凝土灌筑,，5月上旬開始鋪設(shè)無砟軌道。

　　用鐵鉤鉤住對折的鐵絲,，輕巧地一扭一轉(zhuǎn),，一個鐵絲結(jié)就打好了……小金口特大橋橋面，李俐和工友正在綁扎U型鋼筋,。李俐來自四川雅安,，2月份和工友來到工地，從事U型鋼筋綁扎工作,。李俐告訴記者,，自己從事這個工作已有6年時間，算是熟手了,，一天能綁扎700多個U型鋼筋,，月收入約8000元,，“這里的工作預(yù)計兩個月內(nèi)做完，然后我們就去下一個工地”,。記者了解到,，小金口特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場有56名工人分兩班作業(yè)，白班負(fù)責(zé)底座鋼筋綁扎和模板安裝,，晚班負(fù)責(zé)灌筑混凝土,。

　　沿著小金口特大橋往南走，惠州北站進(jìn)出站的16組道岔正在緊張施工,。16組道岔中,，一半是進(jìn)站道岔，一半是出站道岔,，它們是未來實(shí)現(xiàn)列車分流進(jìn)站的重要裝置,，目前已有12組完成底座施工。

　　今年2月份,，贛深高鐵廣東段的鋪軌工作全面開始,，由博羅段向南北兩端推進(jìn)。中交三航局贛深7標(biāo)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，隨著1月底贛深高鐵劍潭東江特大橋順利合龍,，該標(biāo)段線下主體工程已經(jīng)全部完成，全面轉(zhuǎn)入無砟軌道和防護(hù)工程,，目前正在全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度,。

　　作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵是江西對接珠三角的主通道,。贛深高鐵建成通車后,，按照350公里的設(shè)計時速計算，從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時,，前往贛州等地只需1個多小時,。